Erősebb nem lett, de csak megújult az Opel Insignia OPC Marad szerény 325 lóerős az Insignia OPC

Frankfurtban debütál a frissített Opel Insignia OPC, egyelőre továbbra is 325 lóerővel. Íme az első képek egy Sports Tourer kombiról.

Átdolgozták a lámpákat, szélesebb lett a hűtőmaszk. A 325 LE maradt

Bár felröppent, hogy akár 400 lovasra is izmosodhat, (egyelőre) nem lett erősebb az Insignia OPC. Maradt hát 325 lóerős és 435 Nm nyomatékú a 2.8-as V6-os turbómotor − 6 fokozatú manuális vagy automata váltóval, illetve Haldex-kuplungos összkerékhajtással és LSD-vel (sperrdiffi-imitáló elektronikával) szerelve. Az Opel népszerű középkategóriásának faceliftes sportmodellje szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be, hogy azt követően hamar rendelni is lehessen vélhetően a mostanival nagyságrendileg megegyező, listán és durván úgy 12 millió forintos áron.

Az elsőként Sport Tourer kombi köntösben látható izomautó kasztniján a változtatásokat nagyítóval érdemes keresni − átdolgozták a lámpákat, valamint szélesebb lett a hűtőmaszk. Bent új a kormány és újak az ülések is, az érintőképernyős központi kijelző meg 8 colosra nőtt, s olyan nem túl fontos, bár érdekes adatokat is mutat, mint például az oldalgyorsulás vagy a Brembo fékrendszer ereje. Az sem igazán mérvadó, hogy a szedán és az ötajtós 6, míg a kombi 6,3 (automatával 6,3 és 6,6) mp alatt vágtat 100 km/órára, végsebességük meg 250 km/óra, ha korlátozza az elektronika, s 270 (a kombié 265), ha − a kézi váltósoknál felárért − nem.

 

Kicsit bent is frissült az OPC, ahogy az Insignia-család polgári tagozata is

Lényegesebb, hogy a hátsó futóműben 60 százaléknyi az új alkatrész azzal a céllal, hogy egyszerre − még − halkabban és komfortosabban, de közvetlenebb élményt adva fusson a csúcs-Opel, s hogy kevésbé legyen orrtolós, átprogramozták az ESP-t és a FlexRide lengéscsillapítást is.