A BKV Mercedeseket vett, a Volán MAN buszokat vásárol Jövő év elejétől 106 új MAN autóbusz áll üzembe a Volánbusznál
Folytatódik a hazai buszpark életkorának apasztása, miután idén a BKV (szerződéses) buszparkja 159 új Mercedes-Benz Citaro busszal bővült, jövőre a Volánbusz flottája bővül 106 vadonatúj MAN autóbusszal.
Jövő év első negyedében 106 vadonatúj, klímás és alacsonypadlós, Euro6-os dízelmotorral hajtott MAN autóbusz áll szolgálatba a Volánbusznál
Idén nyárra 159 új, Mercedes-Benz Citaro állt üzembe Budapesten. Nem a BKV tulajdonaként, de a fővárosi tömegközlekedést szolgálva 79 szóló és 80 csuklós, egyaránt alacsonypadlós és légkondicionálóval felszerelt autóbusz üzemeltetését kezdte ugyanis meg a BKK-val szerződött VT-Transman. Jövőre pedig a Volánbusz is jelentősen frissíti járműparkját, egy szeptember 17-én, azaz e hét kedden aláírt szerződés szerint jövőre 106 vadonatúj, szintén alacsonypadlós és klímás MAN (ejtsd: emáen) autóbusz érkezik majd flottájába. Az amúgy a Volkswagen-csoport legfrissebb, akvizícióval szerzett márkájának számító gyártó szintén tradicionális beszállítója a hazai tömegközlekedésnek, hiszen már ma is több mint 800 MAN busz szolgál a hazai tömegközlekedésben.
Az új − csakis szóló − MAN Lion's City A21 buszok 2014 elejétől érkeznek majd meg, a Volánbusz ZRt. tájékoztatása szerint elsősorban a budapesti elővárosi forgalomban találkozhatnak majd velük az utasok. E kivitelt a BKV is tesztelte, náluk CNG hajtású turbómotorral járt a 11,98 méter hosszú, 2,5 méter széles és 2,76 m magas, 5875 mm tengelytávú, 17,9 tonnás saját tömegű személyszállító, 39 ülő és 41 állóhellyel, valamint egy kerekesszéket is befogadó kocsiszekrénnyel, alacsony, 37 cm magas padlójával annak akadálymentes bejutást adó kialakítással. Az abban dolgozó motor soros hathengeres, turbófeltöltésű, CNG üzemű Otto rendszerű volt, 2000 1/percnél 272 lóerős teljesítménnyel, 1100 és 1700 1/perc között 1050 Nm nyomatékkal. A Volánbusz által rendelt verziókról egyelőre csak annyit árultak el, hogy azok dízelüzeműek és Euro6-os emissziós normát teljesítők − vélhetően AdBlue adalékkal. Tippelhető, hogy a CNG-s verzióhoz hasonlóan a gázolajosakban is 4 fokozatú Voith automata dolgozik majd, de részletes műszaki adatokat egyelőre nem közölt az MAN a kiszállítandó autóbuszokról, a paraméterek nyilvánosságra hozását csak az idei év végére ígéri.